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Toyota Hilux GR-S 2023

Toyota Hilux GR tem motor mais potente, enquanto o SUV chega à família com mudanças na suspensão.

A Toyota apresentou mais dois modelos da linha Gazoo Racing: a Hilux GR-S e o Corolla Cross GR-Sport. Ambos já estão à venda no mercado brasileiro. A picape sai por R$ 348.790, enquanto o SUV custa R$ 188.490 ou R$ 189.990 com pintura em dois tons.

pneus tech king

Hilux GR-S
A picape é fabricada em Zárate, na Argentina, e conta com motor 2.8 diesel com turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD), acoplado ao câmbio automático de seis marchas. Ele entrega 224 cv, ou seja, são 20 cv a mais em relação às demais versões da Hilux, com torque máximo de 55 kgfm a 2.800 rpm.

Outras mudanças incluem melhorias na suspensão, com nova configuração nas molas para ganhar maior rigidez, além de aumentar em 30% o diâmetro dos amortecedores monotubo. A picape ainda traz tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, com acionamento eletrônico, desconexão automática do diferencial e controle ativo de tração.

Visualmente, a Toyota Hilux GR-S se diferencia pelo emblema da versão, para-lamas alargados na cor preta, maçanetas, retrovisores e barra também em preto, além de rodas de liga leve de 17” com pneus 265/60 R17” All-Terrain. Já o interior exibe uma placa de identificação com o número da unidade, apoio de cabeça dos bancos, pedaleira de alumínio e tapetes exclusivos para a versão.

Sua lista de equipamentos inclui faróis Bi-LED com ajuste automático de altura, lanternas traseiras e luzes diurnas em LED, multimídia com tela sensível ao toque de 8″, câmera de ré, sistema de visão 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de partida em rampa, controle ativo de tração, bloqueio do diferencial traseiro, controle de descida, modos de condução ECO e Power, assistente de frenagem de emergência, controle de tração e estabilidade, Controle de Oscilação do Trailer, sete airbags, Diferencial de Deslizamento Limitado eletronicamente, sistema de pré-colisão frontal com detecção de pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego e Sistema de Assistência de Permanência de Faixa com função de Alerta de Mudança de Faixa.

As opções de cores para a carroceria são Preto Attitude, Vermelho Volcano e Branco Pérola, sendo que as duas últimas podem ser adquiridas em dois tons com teto, capô e retrovisores na cor Preto Attitude.

Corolla Cross GR-Sport
O Corolla Cross GR-Sport é produzido na planta de Sorocaba (SP) e traz o mesmo motor das demais versões: o 2.0 Dual VVT-iE1 16V Flex de 177 cv e 21,4 kgfm de torque a 4.400 rpm. O câmbio é o Direct Shift de dez velocidades, com três modos de condução: Normal, Esportivo e Eco. Mecanicamente, muda a configuração da suspensão MacPherson.

No visual, o apelo esportivo fica por conta dos para-choques dianteiro e traseiro exclusivos da linha GR, das rodas de liga leve de 18” com novo desenho, do spoiler traseiro, dos adesivos na lateral, dos emblemas GR e da pintura externa bicolor em branco com teto, colunas e retrovisores em preto metálico. Já o interior traz também os emblemas específicos e uma placa de identificação no console central com o número da unidade.

A lista de equipamentos conta com ar-condicionado digital de duas zonas, central multimídia com tela HD sensível ao toque de 9”, espelhamento Android Auto ou Apple CarPlay, sistema de pré-colisão frontal com detecção de pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego, sistema de assistência de permanência de faixa com função de alerta de mudança de faixa, câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro com alerta de tráfego traseiro, sete airbags, controle de estabilidade e tração, Controle Ativo de Tração, Assistente de Partida em Rampa e Assistência à Frenagem de Emergência.

O SUV é comercializado nas cores branco lunar (perolizado) e vermelho-granada (metálico), ambas com teto pintado em preto-eclipse (metálico), além de carroceria totalmente em preto-eclipse (metálico).

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