Jeep Compass 2017

O Jeep Compass, modelo maior que o Renegade, passa a ser produzido no Brasil com padrão exportação e ótimo de dirigir.

Modelo até então pouco conhecido no Brasil, o Compass é o segundo carro da Jeep produzido na fábrica de Goiana-PE. Seu padrão de qualidade é impecável, ótimo de dirigir, muito equipado e com preço para fazer inveja aos SUV alemães.

Em duas opções de motorização e quatro versões de acabamento, o Jeep Compass 2017 tem preços que variam entre R$ 99.990 a R$ 149.990.

O Compass é equipado com os motores TigerShark 2.0 flex de 166 cv de potência, e o Turbodiesel MultiAir II 2.0 de 170 cv (o mesmo utilizado no Renegade e na Fiat Toro). Dependendo da versão, o câmbio pode ser manual de seis marchas ou automático de nove marchas, e a tração4x2 ou 4x4.

O Jeep Compass apresenta estética com linhas emocionais e expressivas, de grande atitude e com excepcionais proporções. O novo SUV é imediatamente reconhecível como um Jeep, não apenas pelas características típicas (grade de sete fendas e para-lamas de contornos trapezoidais), mas também por traços que remetem a modelos mais sofisticados da marca, notadamente o Grand Cherokee. E sem deixar de lado toques únicos, como a linha de teto descendente na traseira, aumentando o apelo esportivo, mas sem prejudicar o espaço interno.

O interior traz materiais e acabamento sem igual no segmento, tornando muito acolhedora a espaçosa cabine, sem perder de vista a funcionalidade inerente aos produtos da marca Jeep. Avançada, a porção central do painel confere um aspecto “musculoso” e mostra a inspiração no tronco do corpo humano. A ideia se completa com o revestimento suave ao toque na cobertura do painel, representando a textura da pele. Há ainda detalhes refinados com acabamento cinza escuro ou “piano black”, de acordo com a versão.

Com função 4WD Low (reduzida), a tração Jeep Active Drive Low presente nas configurações a diesel do Jeep Compass é responsável também pelo melhor desempenho off-road do segmento. Ela acompanha o sistema Selec-Terrain, único na categoria, que prepara o veículo para lidar da melhor forma possível com o piso. Basta girar o seletor no console central e o conjunto mecânico se adapta aos modos Snow (neve, para terrenos escorregadios), Sand (areia), Mud (lama) e Rock (pedra), este último exclusivo da versão Trailhawk. Ou então o Compass faz tudo sozinho no modo Auto.

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 Heymar Lopes Nunes    Heycar News ©2020 

 

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