A Mitsubishi apresentou a nova geração do Outlander, que chega ao mercado em duas versões com tecnologia híbrida plug-in, que oferecem autonomia para viagens de longas distâncias e a comodidade de um veículo elétrico.
Com capacidade para transportar até sete passageiros, o modelo estará disponível no mercado brasileiro em duas versões - HPE-S [R$ 374.990] e Signature [R$ 389.990] - e tem garantia total de cinco anos e bateria de alta tensão com garantia total de oito anos.
Com tração integral nas quatro rodas e sete modos de condução para todos os tipos de terreno, o modelo é equipado com dois motores elétricos e um à combustão que, somados, geram 252 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, com autonomia combinada estimada em 680 quilômetros pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem.
Seu sistema híbrido é composto por dois motores elétricos: um dianteiro de 116 cv e 26 kgfm e outro traseiro com 136 cv e 19,9 kgfm, cada um acompanhado por um inversor que transforma a energia da bateria [CC] em energia para os motores [CA] de forma eficiente.
Aliado aos motores elétricos, o veículo é equipado com um propulsor à gasolina de 2.4 litros e 137 cv com 20,9 kgfm de torque, além de um gerador elétrico capaz de transformá-lo em uma estação de carregamento rápido.
A bateria que equipa o Outlander PHEV é de 20 kWh e 350V, que oferece uma autonomia de 58 quilômetros no modo totalmente elétrico - suficiente para o dia a dia - e até 680 quilômetros no modo combinado, ideal para viagens mais longas.
Para a recarga da bateria, o modelo é equipado de série com um carregador portátil com potência de 3,5 kW. A estação Wall Box será comercializada como acessório. Apto a receber os modos 2 e 3 de recarga por meio de um plug europeu tipo 2, o carregamento da bateria é de 3,5kW de potência com tempo estimado de seis horas e trinta minutos para carga total, partindo do zero de energia.
A aparência do Novo Outlander PHEV é bastante marcante, transmitindo personalidade e massividade. Por fora, a parte dianteira do veículo traz linhas que foram projetadas para entregar performance, poder e proteção. A entrada de ar é larga e imponente o que, aliado às lanternas afiladas em LED e à tradicional assinatura Dynamic Shield - característica na atual linha de veículos Mitsubishi - fazem do Outlander um veículo moderno, imponente e facilmente identificável como um legítimo exemplar da marca japonesa dos três diamantes.
Já a parte traseira traz formato hexagonal, que reforça mais a forte presença imposta pelo Outlander. As lanternas traseiras em T invadem as laterais e ficam acima de um grande vinco esculpido na tampa do porta-malas.
Na versão HPE-S, os bancos dianteiros possuem ajuste de 10 vias, aquecimento em 3 níveis, memória de posição para motorista, passageiro e retrovisores externos e contam com a função Tilt. Na versão topo de linha, Signature, os bancos dianteiros contam com ajuste de 12 vias [diferencial para o ajuste lombar elétrico em altura], são equipados com três tipos de massagens com ajustes de intensidade e velocidade, aquecimento em 3 níveis para lombar e assento, memória de posição do banco para passageiro, motorista e retrovisores externos, que também contam com a função Tilt.
Já os bancos traseiros são espaçosos, reclináveis, com possibilidade de aquecimento e separados por um encosto de braço com porta-copos.
O sistema de som premium é assinado pela Bose e traz 9 alto-falantes com amplificador e subwoofer. Ele é acionado pelo novo sistema de entretenimento, com tela sensível ao toque de nove polegadas e alta definição. Compatível com os sistemas Android Auto e Apple Carplay, ele oferece funções integradas a até dois celulares de forma simultânea, ou seja, enquanto o passageiro comanda de seu próprio celular a escolha de uma playlist, o celular do motorista pode projetar o Waze ou Google Maps na tela.
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Observações:
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