Shineray Phoenis S EFI
Shineray Phoenis S EFI

Ficha técnica da moto Shineray Phoenix S EFI com potência, consumo, desempenho e mais

A Shineray Phoenix S EFI é uma moto urbana de 150cc equipada com injeção eletrônica, oferecendo economia de combustível, praticidade e bom desempenho.

Por: Heymar Lopes Nunes
Jornalista automotivo | Editor técnico no Heycar

Tudo sobre a Shineray Phoenix S EFI

A Shineray Phoenix S EFI chega como uma opção moderna para o segmento de motos de baixa cilindrada, unindo design atual, injeção eletrônica e baixo custo de manutenção. Desenvolvida para atender o dia a dia nos centros urbanos, destaca-se pela eficiência, confiabilidade e ótimo custo-benefício.

Ficha Técnica – Shineray Phoenix S EFI

  • Motor: Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, arrefecido a ar

  • Cilindrada: 149,6 cc

  • Potência máxima: 12,5 cv a 8.500 rpm

  • Torque máximo: 1,2 kgf.m a 7.000 rpm

  • Alimentação: Injeção Eletrônica (EFI)

  • Transmissão: Manual, 5 marchas

  • Partida: Elétrica e pedal

  • Velocidade máxima: 110 km/h (aprox.)

  • Consumo médio: 38 km/l

 

  • Combustível: Gasolina

  • Tanque: 13 litros

  • Altura do assento: 780 mm

  • Altura total: 1.090 mm

  • Comprimento: 2.000 mm

  • Largura: 740 mm

  • Distância entre-eixos: 1.280 mm

  • Peso seco: 127 kg

  • Suspensão dianteira: Garfo telescópico

  • Suspensão traseira: Bichoque com molas helicoidais

  • Freios: Disco dianteiro e tambor traseiro

  • Pneus: Dianteiro 2.75-18 / Traseiro 90/90-18

  • Cores disponíveis: Preto, vermelho, azul e branco


Concorrentes principais

Honda CG 160 Start

Moto referência no segmento de entrada, confiável, robusta e com baixo custo de manutenção.

Yamaha Factor 150

Modelo urbano da Yamaha, econômico, confortável e ideal para deslocamentos diários.

Haojue DK 150

Alternativa chinesa com excelente custo-benefício, robustez e boa aceitação no Brasil.


Conclusão

A Shineray Phoenix S EFI é uma excelente escolha para quem busca uma motocicleta de entrada prática, econômica e equipada com injeção eletrônica, recurso que garante mais eficiência e menos manutenção. Seu preço acessível a coloca como uma alternativa competitiva frente às líderes de mercado, sendo ideal para deslocamentos urbanos.


FAQ - Perguntas frequentes

A Shineray Phoenix S EFI é boa para uso diário?

Sim, é uma moto econômica, ágil e de fácil manutenção, perfeita para deslocamentos urbanos.

Qual o consumo médio da Phoenix S EFI?

O consumo gira em torno de 38 km/l, dependendo das condições de uso.

A moto tem injeção eletrônica?

Sim, a versão EFI é equipada com injeção eletrônica, o que melhora desempenho e economia.

Qual a velocidade máxima da Phoenix S EFI?

Atinge aproximadamente 110 km/h, suficiente para rodar na cidade e pequenos trajetos em rodovia.

Quais são as cores disponíveis?

A Phoenix S EFI está disponível em preto, vermelho, azul e branco.

Ela compete com quais motos?

Suas principais concorrentes são a Honda CG 160 Start, Yamaha Factor 150 e Haojue DK 150.

É uma moto leve para pilotar?

Sim, com apenas 127 kg de peso seco, oferece boa manobrabilidade no trânsito.

Qual o tamanho do tanque de combustível?

O tanque possui 13 litros, proporcionando boa autonomia para o dia a dia.

A Phoenix S EFI tem freio a disco?

Sim, possui freio a disco na dianteira e tambor na traseira.

Qual o diferencial da versão EFI?

A injeção eletrônica garante melhor economia, menos emissões e menor manutenção em comparação ao carburador.

Sobre o autor

Foto de Heymar Lopes Nunes - Jornalista automotivo

Heymar Lopes Nunes
Jornalista automotivo | Editor técnico no heycar

Com mais de 40 anos de experiência no setor automotivo, Heymar é ex-piloto de competições e passou por algumas das maiores publicações do Brasil, como Quatro Rodas, Auto Esporte, CAR Magazine e Oficina Mecânica. Atuou também no Jornal de Jundiaí e na Rádio Difusora de Jundiaí. É jurado do Prêmio Imprensa Automotiva.

Sua análise combina vivência prática e rigor técnico, entregando conteúdo confiável e acessível para quem busca entender carros a fundo.

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Escrito por Heymar Lopes Nunes , jornalista editor do heycar.com.br.

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