Os transportadores brasileiros não se contentam com versões ultrapassadas e preferem o Volvo FH 540.
Modelo pesado da Volvo mantém sua posição de caminhão mais vendido do Brasil entre todas as classes e marcas, com 2.490 emplacamentos de janeiro a maio. As novidades da versão Euro 6, que ficou até 8% mais econômica, trazendo alta produtividade e ainda mais segurança de série, contribuem para a alta aceitação do modelo.
A Volvo tem o compromisso de reduzir em 50% as emissões de C02 de seus veículos até 2030 e em 100% até 2040. A nova geração Euro 6 traz importante avanço para atingir essa meta, com severa redução do consumo de combustível. Além da economia de até 8% nos modelos Volvo FH, FM e FMX, houve avanço também na linha Volvo VM, que ficou até 10% mais econômica com motores agora fabricados pela própria marca.
Outra importante evolução da linha Volvo Euro 6 está na nova I-Shift, a consagrada caixa de câmbio da marca. Em sua 7ª geração, a transmissão recebeu aprimoramentos que resultaram em trocas de marcha até 30% mais rápidas.
Os caminhões Volvo da linha F Euro 6 são equipados ainda com o I-See pré-mapeado, tecnologia que, conjugada à I-Shift, utiliza a conectividade para identificar antecipadamente a topografia da estrada e escolher as melhores marchas, sempre de forma automática, melhorando o desempenho e poupando combustível.
Um registro importante para a Volvo neste início de 2023 é a participação em veículos para operações de construção, mineração, florestal e cana de açúcar. Com destaque principalmente para os modelos Volvo FMX e VMX, a marca tem 30,1% de market share no acumulado do ano em veículos semipesados e pesados para esses segmentos. “A mineração e a cana de açúcar estão com forte demanda de caminhões nesse início de ano”, afirma Cavalcanti. Isoladamente no canavieiro a Volvo é líder absoluta, com 45% dos emplacamentos de caminhões acima das 16 toneladas para essa aplicação.
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