Audi E-tron Performance 2021

Ficha técnica do Audi E-tron Performance 2021

Esta é a ficha técnica completa do Audi E-tron Performance 2021, conforme informações do fabricante.

Por: Heymar Lopes Nunes
Jornalista automotivo | Editor técnico no Heycar 

O Audi e-tron Performance 2021 reforça o compromisso da marca com a mobilidade elétrica premium, combinando conforto de alto nível, tecnologia embarcada e tração integral elétrica com zero emissões locais.

Equipamentos de série nesta versão

Marca:  Audi
Modelo:  E-tron
Versão:  Performance 2021
Combustível:  Eletricidade
Origem:  Importado
Categoria:  SUV
Portas:  4
Ocupantes:  5
Geração:  1
Garantia:  2 anos
 
Representante oficial JCB
 

MOTOR

Autonomia:  436 km
Capacidade da bateria:  95 kWh
Consumo elétrico:  26.2 kWh/100 km
Potência:  225 cv (traseiro)
Potência combinada:  408 cv
Peso potência:  6,51 kg/cv
Torque:  36,2 kgfm (traseiro)
Torque combinado:  67,7 kgfm

 

TRANSMISSÃO

Câmbio:  Automático
Marchas:  1
Tração:  Integral sob demanda

 

DESEMPENHO

Acel. 0 a 100 km/h:  5,7 seg
Velocidade máxima:  200 km/h

 

SUSPENSÃO

Dianteira:  Independente, braços sobrepostos
Traseira:  Independente, multibraço
Elemento elástico:  Mola pneumática

 

FREIOS

Dianteira:  Disco ventilado
Traseira:  Disco ventilado

 

DIREÇÃO

Assistência:  Elétrica
Diâmetro de giro:  12,2 m

 

PNEUS

Dianteira:  265/45 R21
Traseira:  265/45 R21
Estepe:  Kit de enchimento

 

AERODINÂMICA

Área frontal:  2,65 m²
Coef. aerodinâmico:  0,28 Cx
 
 

 

DIMENSÕES

Comprimento:  4.901 mm
Altura:  1.629 mm
Largura:  1.935 mm
Entre eixos:  2.928 mm
Bitola dianteira:  informação não disponível
Bitola traseira:  informação não disponível
Vão livre do solo:  170 mm

 

PESO E CAPACIDADES

Peso:  2.655 kg
Porta-malas:  660 litros
Carga útil:  640 kg

 

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE NESTA VERSÃO

Conforto e conveniência

Ajuste de apoio lombar para o motorista, Ajuste do volante em altura, Ajuste do volante em profundidade, Ajuste elétrico dos retrovisores, Alças de segurança no teto, Apoio de braço central no banco traseiro, Apoio de braço para o motorista, Ar quente, Ar-condicionado, Ar-condicionado automático, Assist. de estacionamento semiautom., Assistente de estacionamento semiautomático, Auto Hold, Banco do motorista com ajuste de altura, Banco do motorista com ajuste elétrico, Banco do motorista com memórias, Banco do motorista com memórias de ajuste, Banco traseiro bipartido, Banco traseiro rebatível, Bancos revestidos em couro, Câmbio automático, Capô sustentado por mola a gás, Chave presencial, Comando interno da tampa do tanque, Comando interno do bocal de abastec., Comando interno do porta-malas, Controle automático de velocidade, Controle de velocidade adaptativo, Controle elétrico dos vidros dianteiros, Controle elétrico dos vidros traseiros, Controle eletrônico de amortecimento, Destravamento remoto do porta-malas, Direção assistida, Extensão frontal do assento do motorista, Faróis com acendimento automático, Freio de estacionamento elétrico, Limpador de para-brisa automático, Luz de teto traseira, Luz no porta-luvas, Luz no porta-malas, Porta-luvas climatizado, Recuperação de energia cinética, Retrovisor externo com aquecimento, Retrovisor interno fotocrômico, Retrovisores rebativeis eletricamente, Roda-livre, Rodas de liga leve, Saída de ar para o banco traseiro, Suspensão pneumática, Tampa traseira motorizada, Teto panorâmico, Teto solar elétrico, Troca de marchas no volante, Zonas de ar-condicionado: 4

Infotenimento e eletrônica embarcada

Computador de bordo, Conexão Bluetooth, Conexão USB, Espelhamento da tela do celular, HD interno, Head-up display, Indicador de temperatura externa, Leitor de cartão de memória, Navegador GPS, Rádio, TV digital, Volante multifuncional

Segurança ativa e passiva

Airbags de cortina, Airbags frontais, Airbags laterais, Alarme antifurto perimétrico, Alarme antifurto volumétrico, Alerta de colisão frontal, Alerta de mudança de faixa, Assistente de farol alto, Assistente de partida em rampa, Assistente de permanência em faixa, Assistente de permanência na faixa, Assistente de visão noturna, Câmera traseira para manobras, Câmeras para visão de 360 graus, Cintos de 3 pontos para todos ocupantes, Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Controle automático de descida, Controle de estabilidade, Controle de tração, Desembaçador do vidro traseiro, Encosto de cabeça para todos ocupantes, Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Faróis com refletores duplos, Faróis com regulagem de altura, Faróis de LED, Faróis de neblina, Freios ABS, Frenagem automática de emergência, Indicador de fadiga, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, Limpador e lavador do vidro traseiro, Luz traseira de neblina, Luzes de condução diurna, Monitoramento de pressão dos pneus, Repetidores laterais das luzes de direção, Sensores de estacionamento dianteiro, Sensores de estacionamento traseiro, Tração integral, Travamento central das portas, Vetorização de torque, Visão noturna

* dados fornecidos pelo fabricante  ** foto ilustrativa

Principais concorrentes

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2021 – SUV elétrico com dois motores elétricos, cerca de 408 cv e tração integral. Oferece cabine silenciosa, tecnologias de segurança avançadas e autonomia próxima de 400 km.

Jaguar I-PACE EV400 AWD 2021 – SUV elétrico esportivo com 400 cv, tração integral, arquitetura otimizada para performance e boa autonomia. Combina dirigibilidade agressiva com refinamento e conectividade.

BMW iX3 2021 – SUV elétrico com motor traseiro de 286 cv e tração traseira. Foco em eficiência energética, conforto e integração com o BMW iDrive, ideal para quem busca transição equilibrada para o elétrico.

Tesla Model Y Long Range 2021 – SUV elétrico com dois motores e tração integral, destaque para a autonomia acima dos 500 km no padrão EPA, interface minimalista e condução semiautônoma com o sistema Autopilot.

 

Conclusão

O Audi e-tron Performance 2021 é uma escolha sólida para quem deseja entrar no universo dos elétricos com estilo, segurança e tecnologia.

Seu desempenho equilibrado, a tração e-quattro e a atenção aos detalhes fazem dele um dos SUVs elétricos mais completos de sua categoria.

 

Perguntas Frequentes

1. O Audi e-tron Performance 2021 é 100% elétrico?

Sim, ele é movido exclusivamente por dois motores elétricos, sem motor a combustão.

2. Qual a potência do modelo?

Cerca de 360 cv, podendo chegar a 408 cv no modo boost temporário.

3. Qual é a autonomia estimada?

Em torno de 400 km no ciclo WLTP, variando conforme o estilo de condução e clima.

4. Ele possui tração nas quatro rodas?

Sim, usa o sistema e-quattro com distribuição inteligente de torque entre os eixos.

5. Quantas pessoas o SUV acomoda?

São 5 ocupantes, com excelente espaço para pernas e bagagens.

6. Como funciona a regeneração de energia?

Através das borboletas no volante, é possível ajustar o nível de regeneração de energia de frenagem.

7. Ele tem modos de condução?

Sim, incluindo Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic e Individual, ajustando motor, direção e suspensão.

8. Quanto tempo leva para recarregar?

Com carregador rápido DC de 150 kW, 80% da bateria pode ser carregada em cerca de 30 minutos.

9. Há porta-malas frontal (frunk)?

Sim, além do compartimento traseiro, o e-tron conta com um espaço dianteiro para objetos pequenos.

10. O modelo tem assistentes de condução?

Sim, como controle adaptativo de velocidade, assistente de faixa, frenagem automática e sensores 360°.

 

Sobre o autor

Foto de Heymar Lopes Nunes - Jornalista automotivo

Heymar Lopes Nunes
Jornalista automotivo | Editor técnico no heycar

Com mais de 40 anos de experiência no setor automotivo, Heymar é ex-piloto de competições e passou por algumas das maiores publicações do Brasil, como Quatro Rodas, Auto Esporte, CAR Magazine e Oficina Mecânica. Atuou também no Jornal de Jundiaí e na Rádio Difusora de Jundiaí. É jurado do Prêmio Imprensa Automotiva.

Sua análise combina vivência prática e rigor técnico, entregando conteúdo confiável e acessível para quem busca entender carros a fundo.

📍 Jundiaí (SP)   |   ✉️ Este endereço para e-mail está protegido contra spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

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Escrito por Heymar Lopes Nunes , jornalista editor do heycar.com.br.

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