Ficha técnica do Audi E-tron Sportback Performance Black 2022

Esta é a ficha técnica completa do Audi E-tron Sportback Performance Black 2022, conforme informações do fabricante.

Por: Heymar Lopes Nunes
Jornalista automotivo | Editor técnico no Heycar

O Audi e-tron Sportback Performance Black 2022 é um SUV coupé 100% elétrico que combina sofisticação, desempenho silencioso e design esportivo. A versão Performance Black destaca-se pelos detalhes escurecidos na carroceria e rodas exclusivas, entregando um visual marcante aliado à tecnologia de ponta da Audi. Com autonomia elevada, tração quattro e 408 cv de potência, o modelo oferece uma experiência premium e sustentável.

Ficha técnica do Audi E-tron Sportback Performance Black 2022
Marca:	Audi
Modelo:	E-tron Sportback
Versão:	Performance Black 2022
Combustível:	Eletricidade
Origem:	Importado
Categoria:	SUV
Portas:	4
Ocupantes:	5
Geração:	1
Garantia:	4 anos

MOTOR
Autonomia:	446 km
Capacidade da bateria:	95 kWh
Consumo elétrico:	26 kWh/100 km
Potência:	225 cv (traseiro)
Potência combinada:	408 cv
Peso potência:	6,26 kg/cv
Torque:	36,2 kgfm (traseiro)
Torque combinado:	67,7 kgfm

TRANSMISSÃO
Câmbio:	Automático
Marchas:	1
Tração:	Integral sob demanda

DESEMPENHO
Acel. 0 a 100 km/h:	5,7 seg
Velocidade máxima:	200 km/h

SUSPENSÃO
Dianteira:	Independente, braços sobrepostos
Traseira:	Independente, multibraço
Elemento elástico:	Mola pneumática

FREIOS
Dianteira:	Disco ventilado
Traseira:	Disco ventilado

DIREÇÃO
Assistência:	Elétrica
Diâmetro de giro:	12,2 m

PNEUS
Dianteira:	265/45 R21
Traseira:	265/45 R21
Estepe:	Kit de enchimento

AERODINÂMICA
Área frontal:	2,65 m²
Coef. aerodinâmico:	0,25 Cx

DIMENSÕES
Comprimento:	4.901 mm
Altura:	1.616 mm
Largura:	1.935 mm
Entre eixos:	2.928 mm
Bitola dianteira:	1.655 mm
Bitola traseira:	1.655 mm
Vão livre do solo:	170 mm

PESO E CAPACIDADES
Peso:	2.555 kg
Porta-malas:	555 litros
Carga útil:	595 kg

EQUIPAMENTOS DE SÉRIE NESTA VERSÃO

Conforto e conveniência

Ajuste de apoio lombar para o motorista, Ajuste do volante em altura, Ajuste do volante em profundidade, Ajuste elétrico dos retrovisores, Alças de segurança no teto, Apoio de braço central no banco traseiro, Apoio de braço para o motorista, Ar quente, Ar-condicionado, Ar-condicionado automático, Assist. de estacionamento semiautom., Assistente de estacionamento semiautomático, Auto Hold, Banco do motorista com ajuste de altura, Banco do motorista com ajuste elétrico, Banco do motorista com memórias, Banco do motorista com memórias de ajuste, Banco traseiro bipartido, Banco traseiro rebatível, Bancos revestidos em couro, Câmbio automático, Capô sustentado por mola a gás, Chave presencial, Comando interno da tampa do tanque, Comando interno do bocal de abastec., Comando interno do porta-malas, Controle automático de velocidade, Controle de velocidade adaptativo, Controle elétrico dos vidros dianteiros, Controle elétrico dos vidros traseiros, Controle eletrônico de amortecimento, Destravamento remoto do porta-malas, Direção assistida, Extensão frontal do assento do motorista, Faróis com acendimento automático, Freio de estacionamento elétrico, Limpador de para-brisa automático, Luz de teto traseira, Luz no porta-luvas, Luz no porta-malas, Porta-luvas climatizado, Recuperação de energia cinética, Retrovisor externo com aquecimento, Retrovisor interno fotocrômico, Retrovisores rebativeis eletricamente, Roda-livre, Rodas de liga leve, Saída de ar para o banco traseiro, Suspensão pneumática, Tampa traseira motorizada, Teto panorâmico, Teto solar elétrico, Troca de marchas no volante, Zonas de ar-condicionado: 4

Infotenimento e eletrônica embarcada

Computador de bordo, Conexão Bluetooth, Conexão USB, Espelhamento da tela do celular, HD interno, Head-up display, Indicador de temperatura externa, Leitor de cartão de memória, Navegador GPS, Rádio, Sistema de som Bang & Olufsen, TV digital, Volante multifuncional

Segurança ativa e passiva

Airbags de cortina, Airbags frontais, Airbags laterais, Alarme antifurto perimétrico, Alarme antifurto volumétrico, Alerta de colisão frontal, Alerta de mudança de faixa, Alerta de ponto cego, Alerta de tráfego cruzado traseiro, Assistente de desembarque, Assistente de farol alto, Assistente de partida em rampa, Assistente de permanência em faixa, Assistente de permanência na faixa, Assistente de visão noturna, Câmera traseira para manobras, Câmeras para visão de 360 graus, Cintos de 3 pontos para todos ocupantes, Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Controle automático de descida, Controle de estabilidade, Controle de tração, Desembaçador do vidro traseiro, Encosto de cabeça para todos ocupantes, Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Faróis com refletores duplos, Faróis com regulagem de altura, Faróis de LED, Faróis de neblina, Freios ABS, Frenagem automática de emergência, Frenagem automática em manobras, Indicador de fadiga, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, Luz traseira de neblina, Luzes de condução diurna, Monitoramento de pressão dos pneus, Repetidores laterais das luzes de direção, Sensores de estacionamento dianteiro, Sensores de estacionamento traseiro, Tração integral, Travamento central das portas, Vetorização de torque, Visão noturna

* dados fornecidos pelo fabricante ** foto ilustrativa

Principais concorrentes

BMW iX3 M Sport 2022

Motorização: Elétrico (1 motor traseiro)
Potência: 286 cv
Torque: 40,8 kgfm
Tração: Traseira
Autonomia: 460 km (WLTP)
Porta-malas: 510 litros
0–100 km/h: 6,8 s

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2022

Motorização: Dois motores elétricos
Potência: 408 cv
Torque: 77,5 kgfm
Tração: Integral
Autonomia: 445 km (WLTP)
Porta-malas: 500 litros
0–100 km/h: 5,1 s

Volvo C40 Recharge Twin 2022

Motorização: Dois motores elétricos
Potência: 408 cv
Torque: 67,3 kgfm
Tração: Integral
Autonomia: 444 km (WLTP)
Porta-malas: 413 litros
0–100 km/h: 4,7 s

Conclusão

O Audi e-tron Sportback Performance Black 2022 oferece tudo que se espera de um SUV elétrico de luxo: visual exclusivo, desempenho ágil, amplo espaço interno e tecnologia embarcada.

A tração quattro, combinada aos 408 cv e ao design coupé, garante estilo e segurança. Um modelo ideal para quem busca luxo com responsabilidade ambiental.

FAQ sobre o Audi e-tron Sportback Performance Black 2022

1. O que diferencia o pacote Performance Black?

Rodas esportivas pretas, acabamentos escurecidos e detalhes exclusivos que reforçam o visual esportivo do SUV coupé.

2. Quantos motores elétricos o modelo possui?

Dois motores — um em cada eixo — entregando tração integral quattro e potência combinada de 408 cv.

3. Qual a autonomia do e-tron Sportback 2022?

Até 446 km no ciclo WLTP com uma única carga.

4. O modelo possui recarga rápida?

Sim, com carregamento em corrente contínua (DC) de até 150 kW, atingindo 80% em cerca de 30 minutos.

5. Qual o tempo de 0 a 100 km/h?

Acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos.

6. O porta-malas é grande?

Sim, são 615 litros de capacidade, além de um compartimento frontal para cabos.

7. Há integração com smartphones?

Sim. Compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de Audi Connect.

8. Quais sistemas de assistência ao condutor estão disponíveis?

Controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, frenagem autônoma de emergência, visão 360°, entre outros.

9. O modelo é silencioso ao rodar?

Sim, extremamente silencioso graças ao conjunto elétrico e ao isolamento acústico de alto padrão.

Sobre o autor

Foto de Heymar Lopes Nunes - Jornalista automotivo

Heymar Lopes Nunes
Jornalista automotivo | Editor técnico no heycar

Com mais de 40 anos de experiência no setor automotivo, Heymar é ex-piloto de competições e passou por algumas das maiores publicações do Brasil, como Quatro Rodas, Auto Esporte, CAR Magazine e Oficina Mecânica. Atuou também no Jornal de Jundiaí e na Rádio Difusora de Jundiaí. É jurado do Prêmio Imprensa Automotiva.

Sua análise combina vivência prática e rigor técnico, entregando conteúdo confiável e acessível para quem busca entender carros a fundo.

📍 Jundiaí (SP) | ✉️ Este endereço para e-mail está protegido contra spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo.

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Escrito por Heymar Lopes Nunes , jornalista editor do heycar.com.br.

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