Peugeot lança os novos 208 e 2008 2026 híbridos leves 12V, com até 130 cv, menor consumo, mais conforto e recursos tecnológicos avançados.

A Peugeot lançou os modelos 208 e 2008 para a linha 2026, ambos equipados com a tecnologia híbrida leve 12V em suas versões GT. O novo sistema híbrido leve chega com motor Turbo 200 1.0 flex de 130 cv aliado a um motor elétrico e bateria de íons de lítio de 12V. Essa tecnologia garante até 10% de redução no consumo de combustível no ciclo urbano e 8% a menos nas emissões de CO². Além disso, recursos como Advanced Start & Stop, e-Braking e e-Coasting trabalham juntos para oferecer uma experiência de condução mais confortável, silenciosa e eficiente.

Entre os ganhos para o motorista estão: paradas suaves, com um aumento de conforto e redução de ruídos, recuperação de energia durante as frenagens e nas desacelerações, aproveitando ao máximo cada movimento do carro. Tudo isso acontece de forma automática, sem exigir mudanças no estilo de dirigir.

Os modelos contam com avançados sistemas de assistência ao condutor (ADAS), como alerta de colisão, frenagem automática de emergência, detector de fadiga, reconhecimento de placas e controle de faixa. Entre os benefícios adicionais, os híbridos oferecem desconto de até 70% no IPVA em diversos estados, acesso a zonas de restrição por rodízio e vagas preferenciais em shoppings.

Na parte externa, o 208 GT T200 Hybrid exibe um conjunto de elementos que reforçam seu caráter esportivo, como o aerofólio traseiro e os retrovisores em preto brilhante criam um contraste elegante com a carroceria, transmitindo dinamismo e modernidade. As rodas de liga-leve diamantadas de 17 polegadas agregam robustez e refinamento, enquanto a antena estilo shark acrescenta um toque contemporâneo ao perfil do hatch.

O badge GT destaca a versão topo de linha, e a grade dianteira bodycolor integra o design de forma harmoniosa, reforçando a identidade visual do modelo. A assinatura luminosa da Peugeot ganha protagonismo com os faróis Full LED, que oferecem alta eficiência e visibilidade, acompanhados pelos DRLs (luzes diurnas) e pelas lanternas traseiras em LED no icônico formato de garras de leão, interligadas por uma faixa em preto brilhante que percorre toda a largura da traseira.

O 2008 GT T200 Hybrid exibe porte robusto e linhas imponentes, evidenciando sua identidade SUV. A dianteira se destaca pela assinatura luminosa em LED com efeito 3D, transmitindo tecnologia e sofisticação a cada olhar. O design segue únco pelas laterais, com rodas diamantadas de 17 polegadas modelo Karakov e vincos que reforçam a sensação de movimento mesmo parado. A traseira, elegante e marcante, combina acabamento bitom com o teto solar panorâmico, enquanto a faixa preta que conecta as lanternas em led 3D que realçam a personalidade premium do modelo.

Por dentro, 208 e 2008 na versão híbrida apostam em um ambiente escurecido e sofisticado, marcado pelo volante Sport Drive em couro com costuras contrastantes e comandos integrados, que reforçam a esportividade e a ergonomia ao dirigir. O painel de instrumentos elevado com cluster 3D Hybrid de 10 polegadas traz informações em tempo real sobre o sistema híbrido, enquanto a central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas e os Serviços Conectados MyPeugeot ajudarão a tornar cada viagem mais segura e o dia a dia mais conveniente. O interior ainda se completa com bancos de revestimento premium, pedais esportivos em alumínio, teclas piano touch, maçanetas internas cromadas, acabamento em estilo carbon e iluminação em LED.

A nova motorização dos híbridos Peugeot 208 e 2008 de 2026 combinam o motor a combustão Turbo 200 com um sistema elétrico de apoio do tipo MHEV. O propulsor principal é um três cilindros em linha, com 999 cm³, bloco e cabeçote construídos integralmente em alumínio para reduzir peso e melhora a dissipação térmica.

A alimentação é feita por injeção direta de combustível, com capacidade flex, e o comando de válvulas emprega a tecnologia MultiAir III, que ajusta de forma precisa a abertura e o fechamento das válvulas de admissão, otimizando a combustão para obter mais eficiência e torque em baixas rotações. Este motor entrega 130 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque.

O sistema híbrido utiliza a configuração BSG (Belt Starter Generator), no qual um motor gerador elétrico, conectado ao virabrequim por correia, trabalha em conjunto com uma bateria de íons de lítio de 12 volts. Esse componente atua como motor de partida de alta eficiência e também como gerador durante as fases de desaceleração e frenagem.

A integração com o sistema Start-Stop permite que o motor a combustão seja desligado em paradas e religado de forma praticamente instantânea e suave. Além disso, o sistema explora duas formas de regeneração de energia: o e-Braking, que recupera energia cinética durante frenagens, e o e-Coasting, que faz a regeneração durante desacelerações por inércia.

A transmissão é uma CVT automática com simulação de sete marchas virtuais, calibrada para manter o motor em regimes ideais de torque e eficiência, aproveitando o suporte elétrico especialmente nas arrancadas e retomadas. O gerenciamento e o monitoramento do sistema são feitos pelo painel, que também é uma novidade, I-Cockpit 3D Hybrid de 10 polegadas, que exibe em tempo real o estado de carga da bateria, o fluxo de energia entre motor e gerador, a autonomia e o consumo. Esse sistema também orienta o condutor para maximizar a recuperação de energia e a eficiência global.

A conectividade embarcada permite aos clientes otimizarem suas rotas com a navegação online e se sentirem sempre protegidos através da central de atendimento disponível 24x7. O aplicativo MyPeugeot amplia a experiência fora do veículo, permitindo enviar comandos de travar e destravar portas remotamente, monitorar dados de condução, receber alertas e agendar serviços online.

As atualizações remotas (OTA - Over The Air) mantêm o veículo sempre atualizado, sem necessidade de visitas à concessionária. O sistema de auxílio automático em emergências reforça a segurança dentro e fora do carro, enquanto os serviços de auxílio a recuperação em casos de roubo ou furto. A grande novidade para os clientes que adquirirem um novo Peugeot 208 ou 2008 conectado é o Seguro Conectado by Ituran, que oferece desconto médio de 30%, conforme o perfil.

Nova tabela de preços

208 Style 1.0 MT: R$ 91.990
208 Active 1.0 Turbo AT: R$ 108.990
208 Allure 1.0 Turbo AT: R$ 117.990
208 GT 1.0 Turbo Hybrid AT: R$ 126.990

2008 Active 1.0 Turbo AT: R$ 133.990
2008 Allure 1.0 Turbo AT: R$ 143.990
2008 GT 1.0 Turbo Hybrid AT: R$ 162.990

Concorrentes principais

Fiat Pulse Abarth 1.3 Turbo 2026

SUV compacto com motor 1.3 Turbo flex de 185 cv, câmbio CVT, painel digital e central multimídia de 10,1 polegadas

Volkswagen Polo GTS 1.4 TSI 2026

Hatch esportivo equipado com motor 1.4 TSI de 150 cv, transmissão automática de 6 marchas e pacote de conectividade VW Play.

Renault Kardian 1.3 Turbo 2026

SUV com motor 1.3 Turbo flex de 170 cv, transmissão CVT, central multimídia de 10,25 polegadas e pacote ADAS completo.

Conclusão

A chegada dos Peugeot 208 e 2008 híbridos 2026 reforça o compromisso da marca com eficiência energética, conectividade e sofisticação no design.
Com preços competitivos e pacotes de tecnologia de ponta, a Peugeot posiciona seus modelos entre as opções mais modernas do segmento.

FAQ - Perguntas sobre os novos Peugeot 208 e 2008 híbridos

1. Qual a potência dos modelos?

Ambos contam com 130 cv do motor 1.0 Turbo 200 flex.

2. É preciso carregar na tomada?

Não. O sistema MHEV 12V se recarrega automaticamente.

3. Qual a economia de combustível?

Até 10% em ciclo urbano, com 8% menos emissões de CO².

4. Os híbridos recebem desconto no IPVA?

Sim, em alguns estados o benefício chega a 70%.

5. Qual transmissão é usada?

Câmbio automático CVT com simulação de 7 marchas.

6. Há painel digital?

Sim, painel 3D Hybrid de 10 polegadas com informações do sistema.

7. O 208 híbrido tem versão esportiva?

Sim, a versão GT Hybrid com design diferenciado e rodas diamantadas.

8. O 2008 híbrido vem com teto panorâmico?

Na versão GT, sim, com acabamento premium bitom.

9. Quais os preços?

208 GT Hybrid: R$ 126.990 | 2008 GT Hybrid: R$ 162.990.

10. O sistema híbrido melhora o conforto?

Sim, reduz vibrações e ruídos nas partidas e frenagens.

Sobre o autor Heymar Lopes Nunes Jornalista automotivo | Editor técnico no heycar Com mais de 40 anos de experiência no setor automotivo, Heymar é ex-piloto de competições e passou por algumas das maiores publicações do Brasil, como Quatro Rodas, Auto Esporte, CAR Magazine e Oficina Mecânica. Atuou também no Jornal de Jundiaí e na Rádio Difusora de Jundiaí. É jurado do Prêmio Imprensa Automotiva. Sua análise combina vivência prática e rigor técnico, entregando conteúdo confiável e acessível para quem busca entender carros a fundo. 📍 Jundiaí (SP)   |   ✉️ Este endereço para e-mail está protegido contra spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo. @heymarlopesnunes Ver histórico completo

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