O Peugeot Boxer 2026 chega ao Brasil com visual renovado, motor 2.2 Turbo Diesel de 140 cv, capacidade de até 13 m³ e plataforma MyPeugeot Pro para gestão de frotas.

A Peugeot apresentou o Boxer 2026, o modelo estreia com visual renovado, motor inédito e novas tecnologias para oferecer mais eficiência, versatilidade e conectividade com gestão de frotas ao cliente profissional. Com quatro versões e foco no uso comercial e institucional, o lançamento reforça a estratégia da marca dentro do ecossistema Peugeot Professional e do crescente mercado de veículos utilitários leves.

O Boxer estreia com motor com novo motor 2.2 Turbo Diesel que entrega 140 cv e 35,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de 6 marchas. Com consumo urbano, de 10,8 km/l. O volume de carga chega a 13 m³, com capacidade entre 1.240 e 1.590 kg, a depender da versão, com abertura traseira de 270º e porta lateral deslizante que facilita o dia a dia no transporte.

Por fora, o modelo traz nova grade frontal, badge renovado, rodas com novo e desenhados. Por dentro, o automóvel estreia novo volante, novo cluster com tela de 3,5 polegadas, rádio com Bluetooth de 5 polegadas e central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio (Minibus). Entre as melhorias estão ainda novos bancos com revestimento crepe preto, painel redesenhado, novas saídas USB e 12V, novos e mais espaçosos porta-objetos de 1,5L, iluminação interna com luzes em LED no piso e novo sistema de ventilação com acabamento preto brilhante.

O novo Boxer inclui controle de estabilidade para reboque, sistema de monitoramento de pressão de pneus (ITPMS), sensores de estacionamento traseiro e piloto automático, assistente de partida em rampas, sistema de frenagem pós-colisão e assistência contravento lateral. Nas versões de transporte de passageiros, são adicionados câmera de ré com linhas guia, detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e retrovisores com rebatimento elétrico.

Um dos diferenciais do Boxer 2026 é a plataforma de conectividade MyPeugeot Pro, que oferece 12 meses gratuitos de Gestão de frota, localização do veículo e monitoramento em tempo real e telemetria via app ou navegador. A solução permite mapeamento de rotas em tempo real, geolocalização, roteirização, cercas eletrônicas, alertas de condução e perfil de motoristas, assistência 24h, com benefícios diretos para redução de custos, maior segurança e controle de produtividade.

O novo Boxer chega nas versões:

Boxer Cargo L3H2: Com Capacidade volumétrica de 13m³ e 1.240 kg de capacidade de carga. Compatível com CNH B.
Boxer Furgão L3H2: Com capacidade volumétrica de 13m³ e 1.590 kg de capacidade de carga.
Boxer Minibus Comfort (17+1): Transporte de passageiros com conforto até 17 pessoas.
Boxer Minibus Luxo (15+1): Nova versão na gama para transporte executivo, com bancos reclináveis, para até 15 passageiros e bagageiro de 1000 litros.

As cores disponíveis são Branco Banquise (disponível em todas as versões) e Cinza Grafitto (passageiros).

Concorrentes diretos

Mercedes-Benz Sprinter (Variante Furgão / Minibus)

A Sprinter oferece múltiplas configurações cargo e passageiros, motores diesel 2.0/2.2 com potências entre ~136 cv e 163 cv (dependendo da especificação), capacidades volumétricas que ultrapassam 13 m³ em algumas carrocerias e tecnologia embarcada para gestão de frotas em versões Pro. É referência em robustez e rede de serviços.

Fiat Ducato (Furgão e Minibus)

O Ducato destaca-se pelo amplo volume útil (acima de 13 m³ em várias configurações), opções de motor 2.3 Multijet com potências de ~120 a 140 cv, grande oferta de versões para transporte de carga e passageiros e soluções de conectividade voltadas à operação comercial.

Renault Master (Cargo / Minibus)

O Master apresenta configurações cargo e minibus com motores diesel 2.3 dCi de potências na faixa de ~110–150 cv, boa capacidade de carga (variável por carroceria) e pacotes de assistência e monitoramento telemático voltados a frotas.

Conclusão

O Peugeot Boxer 2026 surge como uma opção competitiva para frotas e empresas que buscam equilíbrio entre carga útil, eficiência do motor e recursos de conectividade. Com motor 2.2 Turbo Diesel de 140 cv, capacidade de até 13 m³ e a plataforma MyPeugeot Pro integrada, o Boxer reforça o foco da marca em oferecer soluções práticas e econômicas para o transporte comercial e de passageiros.

FAQ – Perguntas sobre o Peugeot Boxer 2026

1. Qual é o motor do Peugeot Boxer 2026?

O Boxer 2026 utiliza o novo motor 2.2 Turbo Diesel que entrega 140 cv e 35,7 kgfm de torque.

2. Qual é o consumo urbano informado?

O consumo urbano reportado é de 10,8 km/l (condição declarada pela marca).

3. Qual o volume e a capacidade de carga do Boxer?

O volume máximo é de 13 m³; a capacidade de carga varia entre 1.240 kg (Cargo L3H2) e 1.590 kg (Furgão L3H2), conforme versão.

4. Quais versões estão disponíveis?

Boxer Cargo L3H2, Boxer Furgão L3H2, Boxer Minibus Comfort (17+1) e Boxer Minibus Luxo (15+1).

5. O Boxer 2026 tem conectividade para frotas?

Sim — inclui 12 meses gratuitos do MyPeugeot Pro, com gestão de frota, telemetria, roteirização, geolocalização e assistência 24h.

6. Quais itens de segurança e assistência ele oferece?

Controle de estabilidade para reboque, ITPMS (monitoramento de pressão dos pneus), sensores de ré, piloto automático, assistente de partida em rampas e frenagem pós-colisão, entre outros.

7. O Boxer Minibus Luxo tem bagageiro?

Sim — a versão Minibus Luxo oferece bagageiro de aproximadamente 1.000 litros e bancos reclináveis para maior conforto executivo.

8. Quais tecnologias de conectividade a versão Minibus traz?

Central multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio (Minibus), rádio Bluetooth de 5” e cluster digital de 3,5”.

9. Quais cores estão disponíveis?

Branco Banquise (todas as versões) e Cinza Grafitto (versões de passageiros).

10. Preciso de CNH específica para dirigir o Boxer Cargo?

A versão Boxer Cargo L3H2 é compatível com CNH categoria B, conforme especificação declarada.

Sobre o autor Heymar Lopes Nunes Jornalista automotivo | Editor técnico no heycar Com mais de 40 anos de experiência no setor automotivo, Heymar é ex-piloto de competições e passou por algumas das maiores publicações do Brasil, como Quatro Rodas, Auto Esporte, CAR Magazine e Oficina Mecânica. Atuou também no Jornal de Jundiaí e na Rádio Difusora de Jundiaí. É jurado do Prêmio Imprensa Automotiva. Sua análise combina vivência prática e rigor técnico, entregando conteúdo confiável e acessível para quem busca entender carros a fundo. 📍 Jundiaí (SP)   |   ✉️ Este endereço para e-mail está protegido contra spambots. Você precisa habilitar o JavaScript para visualizá-lo. @heymarlopesnunes Ver histórico completo

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